Los neumáticos sin aire siguen siendo un sueño lejano para los autos

Veinte años después de que Michelin presentara el Tweel en 2005, los neumáticos sin aire siguen sin estar presentes en los vehículos de pasajeros, a pesar de la promesa de "eliminar cerca de 200 millones de neumáticos desechados al año por pinchazos y baja presión", según pruebas internas de Michelin citadas en un informe de Jalopnik.

Los prototipos actuales "tienden a transmitir más ruido y vibración de la carretera al interior del vehículo que los radiales tradicionales, haciendo que el viaje sea más duro, especialmente a velocidades de autopista". Además, la disipación de calor representa un desafío adicional, ya que "los diseños sin aire, particularmente aquellos con estructuras internas o núcleos sólidos, tienen menos formas de liberar la carga térmica". Estos desafíos técnicos mantienen a los neumáticos sin aire como una opción aún distante para los autos de pasajeros.