AAA revela que los sistemas ADAS requieren intervención humana cada 9 minutos

Un informe publicado por la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA) reveló que los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) requieren la intervención humana aproximadamente cada 9 minutos durante las pruebas en condiciones reales de manejo.

Los ADAS incluyen tecnologías como la monitorización de puntos ciegos, alertas de colisión y frenado de emergencia, que actúan como un segundo par de ojos y oídos para el conductor. Además, cuentan con funciones de conveniencia como el control de crucero adaptativo y la asistencia de mantenimiento de carril, diseñadas para reducir la carga de la conducción.

Entre las innovaciones más recientes se encuentra la función de asistencia en atascos, una combinación de crucero adaptativo y mantenimiento de carril pensada para la conducción a baja velocidad en autopistas de acceso limitado. Sin embargo, este sistema suele desactivarse al superar las 40 mph (unos 64 km/h).

AAA subrayó que, pese a los avances tecnológicos, estos sistemas siguen siendo de "nivel 2", lo que significa que el conductor debe mantener siempre la conciencia situacional y estar preparado para intervenir. La asociación concluyó que, aunque los ADAS pueden mejorar la seguridad y la comodidad, aún están lejos de permitir una conducción totalmente autónoma.